智能技术令汽车更加聪明，也将更多地帮助我们安全驾驶。作为全球领先的GPU IP供应商，其GPU可用于多种汽车SoC，在汽车领域的市场份额已超过50%。2020年，我们发布了多篇ADAS、自动驾驶相关的内容，希望为大家解读其背后的技术。

近年来，从数字燃油表到LCD里程计数器，各种显示方式陆续出现在汽车中。今天，数字渲染仪表盘成为了汽车的标配，不仅提供了更先进更优异的体验，也为汽车制造商带来了巨大好处。

自动驾驶汽车的最终目标是提供一辆无需人为干预的，可以在所有道路类型、所有环境（城市、乡村）和所有天气条件中行驶的全自动汽车——但实现这一目标还需要一些时间。在此之前，先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车将横跨整个技术领域不断演进，沿着国际自动机工程师学会（SAE International）规定的自动驾驶级别一步步向上发展，从L1级一直提升到L5级。

随着现代汽车安全技术的进步，我们看到诸如全景环视等先进驾驶辅助（ADAS）技术成为现代汽车的新标准。本文通过一个视频演示，展示了如何通过精确的实时反射和AI来检测障碍，以提升全景环视系统的性能，让汽车驾驶更安全。

无论是类似单个大型平板的设备还是超宽的显示屏，屏幕都将在下一代汽车中占据主导地位，为了吸引消费者注意力以及帮助车企将自己的汽车与竞争对手区分开来，制造商需要这些集成多功能且极具视觉吸引力的3D显示屏——当然这就需要高性能低功耗的GPU产品。

恶意软件、勒索软件、病毒、拒绝服务攻击——这些威胁可能会让企业陷入困境，这是因为其难以恢复。车辆原始设备制造商正在努力从车辆最基础的层面上建立安全机制，以应对任何潜在的问题。他们希望将其内置到半导体知识产权（IP）中，以确保半自动和全自动驾驶车辆的安全性并免受安全威胁。

电动汽车正经历着天翻地覆的变化。智能化、自动化、移动计算平台……这些关键词承载着我们对未来汽车的想象。汽车制造行业的所有参与者正推动着这场变革，Imagination便是其中之一。Imagination内容经理Benny Har-Even与Imagination的高管们从技术改进、市场趋势等多个维度讨论了电动汽车的未来。

近年来，特斯拉创始人埃隆·马斯克不断讲述着自己的无人驾驶梦想，现在取得了一些成功，客户也开始为其“自动驾驶仪和全自动驾驶能力”买单。然而，虽然自动驾驶仪是行业领先的L3自动驾驶系统，支持先进驾驶辅助系统（ADAS）功能，但要实现"全自动驾驶"，它仍然有很长的路要走。

自动驾驶汽车（AV）是移动出行的未来，所以每个人都有着同样的疑问：它们什么时候会到来？这是一个很重要的问题，也是整车厂（OEM）和初创公司希望在不久的将来可以回答的问题。

从概念上讲，虚拟化是指可让一台设备拥有一个或多个虚拟机(VM)主机的功能，而且每个虚拟机就像是独立运作的机器，拥有自己的操作系统(OS)，但所有的操作都是在相同的底层硬件设备上执行。

白皮书中，我们将首先讨论虚拟化的基本概念，然后介绍PowerVR GPU硬件虚拟化解决方案的细节，特别是与（自动驾驶）汽车市场高度相关的独特性能。我们还将以几个例子来说明此技术的强大功能。

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