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新能源汽车充电桩产业链一览

已有 663 次阅读| 2023-5-23 22:21 |系统分类:芯片设计

近年来，全球新能源汽车的普及促进了充电桩的需求增加。我国充电桩的商业模式主要有三种：一是“充电桩+商品零售+服务消费”模式；二是“充电APP+云服务+远程智能管理”模式；三是“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。电改放开后，充电设施建设实现市场化，民营资本有望进入，充电桩企业具备市场熟知的优势，并带来协同效应。随着各界资本涌入充电运营领域，设备企业和资本进行转型，创新各种运营模式，新能源汽车充电桩的产业链将会迅速发展。

加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡

聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。要引导企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。要进一步优化支持新能源汽车购买使用的政策，鼓励企业丰富新能源汽车供应，同时加强安全监管，促进农村新能源汽车市场健康发展。

新能源汽车充电桩行业专题分析：充电模块，小身材，大能量

随着大功率直流快充的发展、充电应用场景的复杂化、欧美等海外市场对充电桩品质的严格要求，下游客户对充电模块的品质要求将进一步提升，进而对充电模块企业的技术能力提出更高要求，行业技术壁垒将进一步加深。我们认为，前期在市场上已经取得先发优势的技术型龙头企业，叠加在客户结构优化、供应链管理方面的成本优势等，有望进一步扩大市场占有率，迎来高速成长期。

充电桩行业再迎利好，市场规模有望超千亿

新能源汽车充电桩作为新型基础设施七大领域之一，一直以来都备受关注，随着新能源汽车渗透率持续上升，充电桩行业热度也持续走高。目前充电桩行业主流商业模式有运营商主导模式、车企主导模式和第三方充电服务平台主导模式。此外，通过“投资方+充电服务运营商+场地资源方”众筹建桩的多方合作态势逐渐显现。

新能源汽车充电，“续航”不再焦虑还要多久？

充电离不开充电桩。据了解，截至2022年底我国车桩比为2.5∶1，充电桩运维不到位也是“焦虑”的来源。推进充换电领域资产数字化证券化等的政策性开发性金融方案，加快资金使用效率，加速适度超前布局；同时推进居民区充电桩接入地方政府信息监管平台，通过信息化手段加强居民区充电设施监管。

多地启动新能源汽车下乡充电基础设施也跟着下

今年以来，从中央到地方都加大力度支持新能源汽车下乡，充电设施投资布局火热。目前，陕西、云南等多地已经启动2023年新能源汽车下乡活动。业内人士认为，农村新能源汽车市场空间广阔，有望达到数千亿规模，需要进一步破解充电设施建设用地、用电、服务等难题，满足新能源汽车发展中的补能需求。

充电桩行业深度报告：新能源汽车后市场补短板，充电桩建设加速

近年来，我国大力推动新能源汽车相关产业发展，密集出台了多项充换电设备设施相关行业政策和发展规划，为充电桩行业提供较大助力。截至2022年底，全国充电运营企业充电桩数量TOP5的运营商充电桩数量占总量的69.8%，全国充电运营企业充电桩数量TOP10的运营商充电桩数量占总量的86.4%，其中充电桩运营企业以特来电、星星充电和云快充为主。

2023年充电桩行业研究报告

全球充电桩需求与政策共振，有望迎来建设浪潮，25年市场规模破千亿。全球电动化带来充电桩内生性需求，中/欧/美22年公共车桩比为6.7/10.1/14.8，桩的需求缺口逐年拉大；同时中美欧在充电基建总量上的指引、建设&运营的补贴较为明确，刺激充电桩总量高增。公共桩领域直流桩占比有望延续提升趋势。

2023年中国充电桩市场规模预测及行业发展驱动因素分析

充电桩是新能源汽车基础设施建设的重要组成部分，一个完整的充电桩主要包括充电系统、监控系统、计量计费系统等。随着新能源汽车的快速发展，充电桩越来越受到包括中国大陆在内的多个国家和地区的重视，其市场规模实现快速增长。

政策与需求共振全球充电桩迎来加速建设期

八部门联合印发：加快推进公共领域车辆全面电动化据工业和信息化部官网消息，为推进《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》深入实施，推动提升公共领域车辆电动化水平，加快建设绿色低碳交通运输体系，工业和信息化部、交通运输部等八部门近日印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》（以下简称《通知》），明确提出“加快推进公共领域车辆全面电动化，支持换电、融资租赁、‘车电分离’等商业模式创新”等内容。

快充充电桩和慢充充电桩的区别以及优缺点

拥有新能源汽车的车主应该知道，当我们的新能源汽车在利用充电桩充电时，按充电功率大小、充电时长以及充电桩输出的电流类型，我们可以区分充电桩为直流充电桩（快充充电桩）和交流充电桩（慢充充电桩）两种。快充指大功率直流充电。占用时间短，直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和安全性提出更高要求。　但是快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，充电速度过快，导致会有虚电。慢充指交流充电。以较低的速度给设备电池充电，几乎没有虚电。但是充电时间长，往往需要花费几个小时，才能将亏电的电池组充到满电状态。

移动充电如何给电动车快速补能

随着新能源汽车的普及，补能方式成为用户关注的热点。除了充电桩之外，黑马原力近期发布的MPS（Mobility Power Supply）产品——G60小黑用无人驾驶和移动充电技术，具有业内领先的充电技术，采用4C倍率电芯，并通过自研RxPower电池系统设计实现高效充电。G60小黑兼容800伏和400伏平台，可以提供60-100kWh的快充；同时，具有灵活的能源供给通道，通过并联可以满足不同场景的需求。

新能源汽车充电那些事儿

新能源汽车近两年市场占有率持续提升，路上随处可见的绿牌车。快速增长的新能源车用户群体，在使用中经常会遇到一些关于充电的疑问。在给新能源车充电时，不必每次都充满，浅充浅放最好；新能源汽车电池剩余电量在30%~50%之间充电最好，可以避免电池早期容量损失现象和过度放电；在采用充电模式时，尽量以慢充为主、快充为辅，以此最大化动力电池的使用寿命。