随着电动汽车市场的迅速崛起，充放电测试和充电桩市场正变得越来越重要。充放电测试是确保电动汽车性能和安全性的关键环节。通过严格的测试，可以评估电池的容量、耐久性和充放电效率，为汽车制造商提供关键数据，以优化车辆设计和性能。同时，充电桩市场也在经历快速增长。随着电动汽车保有量的增加，对充电桩的需求也在不断上升。目前，市场上存在多种类型的充电桩，包括家用充电桩、公共充电桩和快速充电桩等。不同类型的充电桩适用于不同的场景和用户需求。

新能源行业充电桩板块正处于快速发展期

随着碳减排成为全球共识，我国在“双碳”目标背景下对新能源汽车（NEV）的发展给予政策支持，充电桩作为新能源汽车普及的关键基础设施，得到了前所未有的政策推动。充电桩市场的快速增长，竞争也在加剧，不仅有传统充电桩企业，还有新兴科技公司和跨界企业纷纷涌入，市场竞争格局日益复杂。同时，充电桩行业正经历由简单充电设备向智能充电网络的转变，及充电桩运营商正探索多元化的商业模式，包括广告投放、数据服务、车辆维护服务以及与零售商、餐饮等跨界合作，形成充电站的增值服务生态。例如，充电站与便利店、咖啡厅结合，提供一站式服务体验。新能源行业中的充电桩板块正处于快速变革期，技术创新、市场扩张与商业模式创新成为推动行业发展的关键因素，而面对挑战，行业内的企业需不断调整策略，以适应市场变化，抓住发展机遇。

电动汽车充电革命：全球充电桩行业分析与未来升级趋势

随着全球能源结构的转型和电动汽车市场的快速扩张，充电桩行业作为新能源汽车产业链的重要环节，正迎来前所未有的发展机遇。在中国，充电桩行业的发展受到政策的大力支持。然而，随着政策的逐步退坡，充电桩建设补贴的减少和运营补贴的稳定，市场竞争日趋激烈。在欧洲，各国政府纷纷出台政策支持充电基础设施的建设。旨在推动充电桩行业的快速发展。在充电桩类型上，欧洲市场以直流充电桩为主，占比约为1:7。然而，区域内充电桩布局并不均衡，整体充电桩功率较低，在美国，IRA法案延续了之前到期的充电桩政策，并加大了对商用桩的补贴力度。在充电桩类型上，美国市场以公共充电桩为主，占比高达90%。

新能源汽车大火背后，充电产业链加速进入“快时代”

近年来，国内新能源汽车产销两旺，新能源汽车保有量屡创新高。随着新能源汽车保有量的快速增长，市场对充电基础设施的需求也水涨船高。从新能源汽车保有量来看， 2023年新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，从2019年的120万辆到2023年的743万辆，呈高速增长态势。四大举措助力充电行业发展：建立标准化服务体验，以推动行业健康发展；推动充电设备智能化，以促进能源产业转型升级；推动超充网络普及化，以促进绿色出行发展；实现车网双向互动化，以促进产业融合新生态。

新型钠离子电池可在数秒内为电动汽车充电

据韩国科学技术院官网，科学家将电池中常用的阳极材料与适用于超级电容器的阴极材料集成在一起，开发出一种高能量、高功率钠离子混合电池。该电池能在几秒钟内完成充电，有望替代锂离子电池，应用于电动汽车、智能电子设备和航空航天技术等领域。分析指出， 新研发钠离子电池的快速充电特性可能对电动汽车和便携式电子设备市场产生重大影响，有助于推动能源存储技术的创新和行业发展。此技术若成熟，将极大推动新能源汽车和智能设备发展，降低对锂资源依赖，市场前景广阔。

ENNOVI利用先进能力对电动汽车电池模块电芯巴片的设计进行优化

ENNOVI率先采用了热层压和冷层压工艺，无需塑料托盘，即可通过使用推荐的层压材料组合，为原始设备制造商和一级供应商提供更简化、更灵活的解决方案。这标志着ENNOVI在精确定位电芯巴片方面的能力实现了重大飞跃，不再受限于传统方法的机械限制”。ENNOVI最新的研究成果和详尽的材料测试有望提升电动汽车电池的制造效率、可靠性和环境可持续性。

Motolite开发穿孔网格技术 将电池产品生命周期提升45%

据外媒报道，Motolite改用先进的穿孔网格技术（Punched Grid Technology），使其适于在热带工作的汽车电池比以往更加可靠，从而将产品生命周期平均提升45%。这种电池采用德国技术制造，并专门考虑到菲律宾的天气和道路条件。现在，采用先进的穿孔网格技术，即使在极端高温和崎岖不平的道路上，Motolite电池也可以更好地承受日常驾驶的严酷条件。

威孚化学开发浸没式冷却材料 可用于电动汽车电池

浸没式冷却是目前正在研究的一项创新技术，旨在解决电动汽车电池的冷却问题，其中挑战之一是需要密封冷却系统以防止泄漏，避免冷却剂漏出来。据外媒报道，威孚化学（Wevo-Chemie）开发出新材料，从而为这一问题提供了可靠和持久的解决方案。这种聚氨酯基产品的触变性能经过特别优化，旨在实现最佳密封效果。

蔚来与广汽集团达成充换电战略合作

蔚来与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议，双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换电服务的站端解决方案落地。双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系，搭建更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络，实现规模化优势，并建立动力电池全生命周期管理体系，建立高效的电池资产管理平台和电池资产运营机制。

是德科技ISO16750 汽车供电环境模拟的经济型方案

电气化和智能化是全球汽车行业发展的大趋势，汽车零部件的功率和电压等级也随之不断提升，传统12V供电系统难以满足“启停系统”，“电动助力转向系统”等部件的供电需求，更高电压等级的48V供电系统越来越广泛。汽车的安全、可靠性要求极高，而且车载电子产品数量、类型众多，行驶中的工况复杂。从事汽车和零部件相关产品开发和设计的工程师，通常都需要在实验室模拟汽车的供电环境，评估和验证零部件的“抗干扰”性能。最常用到的，就是著名的ISO16750 标准，以及根据这个标准演化出来的众多企业标准。

罗德与施瓦茨推出具有市场领先功能的新型R&S NGC100 电源系列

直流电源在整个电子工业中必不可少，它能从可能受到波动和浪涌影响的交流电源中提供精确稳定的直流供电，满足基本要求。新型R&S NGC100电源系列不仅满足了这一基本要求，而且还具有各种特性、功能和远程控制能力，可支持比稳定输出功率更为复杂的应用。

该系列包括单通道、双通道和三通道等型号，每通道供电电压为0-32V，输出功率高达10A和100W。单通道R&S NGC101最大输出电流为10A，双通道R&S NGC102 每通道最大输出电流为5A，三通道 R&S NGC103每通道最大输出电流为3A。两台 R&S NGC100 体积小、重量轻，可以相邻安装在一个19英寸机架中，以优化测试装置的占地面积。